從小在山區(qū)長(zhǎng)大，我的人生早已打下了鄉(xiāng)土底色。 開車聽廣播，這一段山區(qū)消息迅即吸引了我的注意。 廣播新聞里永嘉父母官林縣長(zhǎng)語(yǔ)重心長(zhǎng)地說(shuō)：永嘉地處山區(qū)，出行難是偏遠(yuǎn)山區(qū)群眾一大難題...... 在我印象里，永嘉高速四通八達(dá)，沈海高速、溫麗高速、溫州繞城高速、諸永高速早早就有開通永嘉多個(gè)出口。聽著這樣一個(gè)高速開通已近20年的交通發(fā)達(dá)縣在訴苦出行難，再看看21世紀(jì)都過(guò)20多年了才即將有高速的泰順，真是不尷不尬、苦笑不得。雖然，它各方面事業(yè)經(jīng)常上日?qǐng)?bào)表?yè)P(yáng)。 還好，泰順總算是要開通高速了。（2020年1月1日，龍麗溫高速文瑞段正式通車，文成至泰順計(jì)劃于今年年底前建成通車） 這兩年來(lái)，泰順人時(shí)常被這消息感動(dòng)著、興奮著...... 那么，未來(lái)是不是可以腳下油門一踩，隨心所欲的去泰順喂個(gè)鴿子呢？ 答案是，除非你家里有礦！ 
11月19日，文成至泰順（浙閩界）高速公路項(xiàng)目車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽證會(huì)上的消息透露，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，根據(jù)初步預(yù)估，文泰高速開通后，泰順至溫州的小車高速通行費(fèi)大約在100元左右。 網(wǎng)友靈魂評(píng)論： 林夕看世界：泰順作為浙江省最后一個(gè)通高速公路的縣，大家天天期盼早日通高速。泰順被譽(yù)為溫州的西藏，以前是國(guó)家級(jí)的貧困縣，現(xiàn)在還沒(méi)有正式通車，大家被100公里要100多的過(guò)路費(fèi)嚇懵了 毛曉挺：以前只聽過(guò)豪車是奢侈品。原來(lái)是我太單純，路原來(lái)也有豪路 Tony：修高速就是為了惠民，兩個(gè)浙江貧困縣也沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)發(fā)展，修高速就是為了促進(jìn)地方收入，為山區(qū)人民謀福利，現(xiàn)在高速費(fèi)這么高連溫州市區(qū)人民都不能接受，有何意義，強(qiáng)烈建議低于標(biāo)準(zhǔn)高速費(fèi)，增加車流量提高收入。 蘇燕峰：政府不知道薄利多銷 不知道結(jié)合實(shí)際情況 應(yīng)該用數(shù)據(jù)說(shuō)話 每天泰順往返車輛 有多少 估算定在80有多少人會(huì)走高速超過(guò)80 多少走高速 測(cè)算一下 薄利多銷合適 還是高客單價(jià)合適。 大笨鐘：人家不跟我們算扶貧賬，而是算投資賬，而且以文成到溫州的收費(fèi)為參考，文泰加文成到溫州，可能還會(huì)說(shuō)是已經(jīng)給我們大大優(yōu)惠了 舒海斌：如果算投資，青藏線，川藏線，新疆，內(nèi)蒙。無(wú)論鐵路，高速，國(guó)道，還是機(jī)場(chǎng)。比起到泰順的的區(qū)區(qū)五十多公里，泰順那點(diǎn)路算啥 林明軍：核算邏輯不對(duì)，越窮的地方越要支持，太貴的話，沒(méi)人開，反而是浪費(fèi)。 嚴(yán)老師：以前回鄉(xiāng)之路有點(diǎn)遠(yuǎn)，三個(gè)來(lái)小時(shí)37塊。現(xiàn)在回鄉(xiāng)之路有點(diǎn)貴，100來(lái)塊一個(gè)半小時(shí)。 鄉(xiāng)土：這樣算起來(lái)，通行費(fèi)加上油費(fèi)，溫州泰順走新高速來(lái)回一趟成本要400元左右？ 開車進(jìn)太和：想致富、先修路！呵呵呵呵呵呵！ tds3157330976：要致富先修路，有錢人再貴可不顧，沒(méi)錢人健身來(lái)跑步，有錢沒(méi)錢都倆不誤 網(wǎng)友大俠：限速80碼違章收益+通行費(fèi)，肯定是全國(guó)最貴了，修路是為人民還是難為人民？100元？除了救命，否則平時(shí)誰(shuí)會(huì)走？ ...... 
聽證會(huì)上收費(fèi)高的理由是，文泰高速公路工程按雙向四車道設(shè)計(jì)建設(shè)，特大型結(jié)構(gòu)物多，全線設(shè)置橋梁32.5座、計(jì)12375m，隧道19座、計(jì)31436m，橋隧占全長(zhǎng)的76.6%（疊加收費(fèi)隧道占53.9%）。根據(jù)浙江省高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以小客車為例，每公里收費(fèi)0.4元，車次費(fèi)為5元每車次，文泰高速公路共有符合疊加費(fèi)隧道11個(gè)，合計(jì)疊加費(fèi)19元，其中6個(gè)隧道疊加1元、4個(gè)隧道疊加2元、1個(gè)隧道疊加5元。 還真是斤斤計(jì)較、毫厘必算啊。 交通發(fā)展不平衡不充分，是造成城鄉(xiāng)和區(qū)域發(fā)展不平衡的根源之一。文泰高速建成通車，實(shí)現(xiàn)了浙江省路域“縣縣通高速”目標(biāo)，將有效緩解泰順等浙西南山區(qū)出行困難，為溫州實(shí)現(xiàn)大都市“一小時(shí)交通圈”的目標(biāo)發(fā)揮重要作用。 我們承認(rèn)，泰順高速的開通是中國(guó)省內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度差異最小的省份——浙江，讓“高山低頭，河水讓路”的偉大功績(jī)； 我們也不得不承認(rèn)，泰順2021年才通的高速是讓浙江成為全國(guó)最后一批（西部地區(qū)除外）“縣縣通高速”的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)�。ㄕ憬璆DP排名全國(guó)第四）的木桶短板。 是“短板”，就要全力補(bǔ)上！ 我們常說(shuō)當(dāng)前我國(guó)社會(huì)主要矛盾是“人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要”，其實(shí)還有一條是“不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾”。浙江省作為第一批交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)地區(qū)，區(qū)域交通發(fā)展長(zhǎng)期不均衡。泰順，除了至今未通高速以外，還是浙江為數(shù)不多未通高鐵的縣城。所以，克難攻堅(jiān)補(bǔ)短板，讓泰順早日通上“高速”、“高鐵”，讓浙江全省區(qū)域交通均衡發(fā)展，也是實(shí)現(xiàn)浙江“兩個(gè)高水平”建設(shè)的關(guān)鍵一步。 同時(shí)，我們大浙江對(duì)口支援還走在全國(guó)的前列。如今，對(duì)口支援新疆、西藏、四川等13個(gè)國(guó)定貧困縣（區(qū)）已經(jīng)全部脫貧摘帽。西藏作為中國(guó)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，得到了全國(guó)的政策支援，而泰順就是浙江的“西藏”，根據(jù)泰順當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)水平物價(jià)指數(shù)降低高速收費(fèi)就是最直接的傾斜扶持。 國(guó)家對(duì)高速公路收費(fèi)是按二十五年收回成本為標(biāo)準(zhǔn)，為什么泰順要按十五年收回成本進(jìn)行核算？在泰順高速問(wèn)題上，在幫助山區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品銷路上，大浙江真的迫切需要收回投資嗎？在補(bǔ)差短板上有必要這么毫厘必算嗎？浙北已享受發(fā)展紅利幾十年，現(xiàn)在政策是否可以向偏遠(yuǎn)欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜？ 
文章寫到最后，自己看了都有點(diǎn)“我窮我有理，我窮我正義”的尷尬。只是交通作為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的先導(dǎo)，具有不可替代的作用。但出行成本高成本貴同樣制約著泰順各方面事業(yè)的發(fā)展。 可以預(yù)見，開車在泰順的高速上，沿途一路風(fēng)光一路情。溪流溝壑、村落廊橋、山川田野、連綿群山，感受天路巔峰穿越之驚險(xiǎn)，真是視覺與心靈的雙重享受。 文泰高速的開通將會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜螏?lái)質(zhì)的飛躍，但請(qǐng)別讓這風(fēng)景“走走泰順、一切都貴”，別讓最美鄉(xiāng)愁旅游的目的地成了我們回不起的家鄉(xiāng)...... 
圖:吳明明 文：陶秋風(fēng) |
