繼印度、越南的火車旅途見聞后，亞洲其他國家地區(qū)還有哪些別有風味的小列車？傳統(tǒng)的鐵道旅行如今又有哪些花樣？不妨以這份簡單的列車小清單為向?qū)�，走入美好的亞洲�?/p>

北京城鐵S2線 “開往春天的列車”

S2列車徜徉于花海 圖 澎湃資料 

自2008年8月正式開通和屢次調(diào)整，這條由黃土店、南口、八達嶺、延慶、康莊、沙城站組成的全長108.3公里的市郊鐵路，是每年北京春游不可錯過風景線。清明前后，沿路所經(jīng)“燕京八景”之一的居庸關櫻花、桃花、杏花齊放，人在車中仿佛置身花海，因此北京城鐵S2也有了“開往春天的列車”美名。3月底澎湃新聞曾帶來了今年的花海畫面。

令人興奮的是，2019北京世界園藝博覽會在即，S2列車運行線路將進行調(diào)整，直達位于延慶的世園會園區(qū)，周二至周四增加列車1.5對，由現(xiàn)在的8對增加至9.5對。周五至周一，由現(xiàn)在的12對增加至12.5對，進一步方便人們出行。

由于S2線采取“公交化”運營，全程不對號入座，要獲得好角度只能靠搶位，不過，它的票價依舊友好，也難怪游客始終對它鐘情有加。

中國臺灣 “仲夏寶島號”

行駛中的“仲夏寶島號” 

4月1日，鐵道迷們喜愛的“仲夏寶島號”年度行程開售。這輛被稱為日據(jù)時代的“速度之王”的CT270型蒸汽火車將于6月29日、7月6日、7月12日開行，展開又一年環(huán)島之旅。

臺灣鐵路局自5年前推出“SL仲夏寶島號”活動以來，每年都廣受好評，臺灣觀光局官方網(wǎng)站也宣布了今年的動向。此次活動繼續(xù)以蒸汽火車結合臺灣東部的華東地區(qū)熱門觀光為主軸，利用全程3天2夜的時間，帶領乘客從玉里站至臺東站，中途于池上、關山和山里等站下車。乘客可以游覽車展周邊的各類風景勝地，例如參觀關山舊站和舊宿舍、欣賞由木造谷倉式樣組成的池上車站、探尋傳說中神秘的山里車站及站前迷你的白色小教堂。

突破到站即開模式的“郵輪式”列車旅行給了乘客更多悠閑體驗，承載著臺灣鐵道記憶的機車本身也極富吸引力，也是復古鐵路愛好者、攝影玩家不可錯過的旅程。

日本 JR伊予灘物語

JR伊予灘物語

有著“日本第一觀光列車”美譽的“伊予灘物語”是日本鐵道之旅絕佳的名片。它沿著四國海岸，一路飽覽瀨戶內(nèi)海的美景。

“伊予灘物語”共有4條線路，同時供應不同時段、不同時令的特色餐食。“大洲篇”、“雙海篇”往返于松山和伊予大洲。“八幡浜篇”、“道后篇”往返于松山和八幡濱。

小火車有兩節(jié)車廂，以代表著伊予灘黃昏的“夕陽色”和柑橘果實光芒的“黃金色”為主基調(diào)，搭配綠色座椅和復古木質(zhì)窗。車廂內(nèi)部有兩列坐席，“海測”向海，“山側(cè)”面山，隨著列車駛過，怡人的自然風貌讓人回歸平靜。

列車會在“下灘站”停靠8分鐘，這曾經(jīng)是全日本距海最近的鐵路車站，也是眾多電視劇及電影的取景地。白天能看到蔚藍海岸與晴空萬里，傍晚則是落日余暉映襯于海面的絢麗多姿。

“伊予灘物語”也是日本最難預定的列車之一。為了讓更多外國游客有更大機會能搭乘，官方推出了網(wǎng)絡預定頁面，在中文版上說明了“由于伊予灘物語之觀光列車相當受歡迎，所以搶不到票的情況較多”，為游客做好了足夠的“心理建設”。

得名于愛媛縣舊稱“伊予”的列車，至今仍訴說著四國地區(qū)的人文風情。行駛途中，會有當?shù)剜l(xiāng)民的揮手問候，還有寫有中文“歡迎來到愛媛”的旗子，有時還會見到可愛的貓站長來迎賓，短暫的2個小時旅程，無疑是令人難忘的“美好旅程”。

韓國 海岸列車

韓國海岸列車

韓國的海岸線也別具一格，外形藍色的“海岸列車”就是游覽東海岸的最好交通工具。它從日出觀賞勝地，位于江原道的正東津站出發(fā)，經(jīng)過75分鐘抵達三陟站，所有座位都朝向海岸線。

比普通車窗兩倍大的車窗，讓碧浪輕拍沙灘的美景盡收眼底。這也是一輛相當有愛的列車，車廂的內(nèi)部充滿了各種各樣的海洋元素，箱體四壁噴涂上水族館的畫面，2號車廂為情侶席、3號為家庭或團體的家庭席，1、2、3號車廂內(nèi)還有專門安排的個人浪漫求婚席。乘客可以把自己的故事寫下，翻譯成漢語，發(fā)短信或?qū)懽謼l給車上廣播員的工作號，沿途他們會讀出來。另外，乘客們的寵物只要放入移動寵物攜帶背包，便可一同上車。

新加坡、馬來西亞、泰國 “亞洲東方快車”

亞洲東方快車客艙內(nèi)景與沙龍廳

如果有足夠的時間、足夠的預算，乘坐這輛亞洲東方快車是游覽東南亞的另一番體驗。它從泰國曼谷出發(fā)、途經(jīng)華欣、馬來西亞檳城、吉打州、吉隆坡，最后抵達新加坡。

自從1993年投入運營，亞洲東方快車的奢華、優(yōu)雅、舒適體驗聞名全球。美國商人James Sherwood購買了日本制造的火車，由法國著名裝飾設計師Gerard Gallet改造。車內(nèi)所有鑲板裝飾都是天然材料，例如榆樹、櫻桃木、柚木、紫檀木，列車窗簾、地毯則是亞洲特色手工藝品。舒適的客艙里有著奢華的家居和溫柔的燈光。來自全球各地的頂級大廚將奉上早、午、晚三餐和下午茶，酒吧沙龍也有享用不盡的美酒和飲品。人們在途中還能下車徒步、乘船游覽貴和大橋，了解北碧歷史，在綠油油的稻田里感受馬來西亞鄉(xiāng)村風情，東南亞的慢調(diào)與奢華，都融合在了列車旅途中。