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大雪冰封賽道，主場英雄撐場面

巴塞羅那冬季測試周三繼續(xù)進行，然而連夜的降雪使得救援直升機無法起飛，因此昨日冬測的上午時段被全部取消。賽道于當地時間中午12時正式亮起綠燈，但直到下午一點十分才有第一輛賽車使出維修站，這便是主場作戰(zhàn)的阿隆索，雖然西班牙人循環(huán)往復地在賽道上做著各種系統(tǒng)檢測圈，但始終沒有做出一個有效圈速。

直到天黑停表前15分鐘，阿隆索登場完成了第10圈測試并作出全天唯一有效成績——2分18秒5。這是邁凱倫車隊自2014年赫雷茲冬測至今首次占據冬測成績單頭名。其他十位車手均未登場或未作出成績。

車隊投票決定是否在周五補測

由于本周三的惡劣風雪天氣使得全天測試泡湯，有車隊認為應該在首輪冬測結束后的周五或下周一補測一天。但規(guī)則規(guī)定，集體測試的計劃修改必須經過所有十支車隊的通過，而截至發(fā)稿時，威廉姆斯和法拉利已經決定投下反對票。

這是由于威廉姆斯在本周五已經安排了在巴塞羅那賽道的私人攝影測試，而法拉利在本周六也有類似計劃。第二輪冬測將在下周二正式開始，盡管大部分車隊將留守西班牙度過周末，依然有一批已經預定了周四返程機票的車隊員工對于加測表示強烈反對。

庫比卡計劃再度測試LMP1賽車

庫比卡在上月中旬前往西班牙阿拉貢賽道為Ginetta馬諾車隊測試了LMP1新車。不幸的是，波蘭人在接過賽車不到兩圈就出現了引擎問題，遺憾地未能完成測試。在F1冬測結束后的3月9日，該車隊重新在阿拉貢賽道安排了一場測試，以評估庫比卡能否為其效力參加2018-2019年的WEC超級賽季。

波蘭人表示：“我還要重新思考一下有沒有時間參加WEC，我很忙，若再在日程上加上WEC的話，我到六月中旬的勒芒24小時賽之前就只有十天時間能在家里休息了。”

斯洛特金和斯托爾都將擁有兩位比賽工程師

威廉姆斯車隊兩位平均年齡僅20歲的車手都將在新賽季擁有兩位比賽工程師，如此罕見的情形意味著這四位的比賽工程師將合力協(xié)助兩位年輕小將積累更多經驗。車隊性能主管羅布-斯梅德利表示，“由于我們兩位車手都缺乏賽事經驗，車隊獲取信息的主要途徑就將通過兩位比賽工程師的協(xié)力合作來完成。斯洛特金可以同時留有陪伴他已久的工程師，同時斯托爾也將得到他在F3時代老友的幫助。所以這對于兩位車手而言都是積累經驗的好機會。”

博塔斯：不想和漢密爾頓玩心理戰(zhàn)

梅賽德斯車手博塔斯認為和隊友過多地在心理戰(zhàn)術方面消耗腦力是完全沒有必要的，芬蘭車手表示只需找到隊友的弱點便可順利將其擊敗。“我只需要在贏取比賽方面做得更好，這樣我就可以挑戰(zhàn)年度總冠軍，不需要改變自己的任何習慣。在隊內玩心理戰(zhàn)其實并沒有好處，車手之間競爭的是賽道上的實力，成績才是決定一切的因素。每個車手都有缺點，與其關注隊友的弱點，不如提升自己的水平。”

FIA計劃修改2019年空力規(guī)則

據德國媒體爆料，FIA正計劃修改當前F1的空氣動力學規(guī)則以確保更多的車身空間能夠用于商業(yè)廣告。由于當前車手的部件太過復雜，擾流板不再適用于添加贊助商廣告，因此FIA在計劃著將破風板等部件簡化并縮小。同時，其他方案也正在得到團隊的評估，例如重啟鯊魚鰭等，具體方案將在4月中旬召開的技術研討會中公布。

威廉姆斯：馬天尼撤資與車手無關

威廉姆斯車隊冠名贊助商馬天尼集團將在2018賽季后結束與車隊的合作，外界傳言這是由于威廉姆斯的車手陣容太過年輕未能滿足該酒類品牌的廣告需求。據悉，馬天尼始終強烈要求威廉姆斯簽約年齡在25歲以上的車手以確保能夠在所有市場合法代言酒品。車隊經理克萊爾-威廉姆斯否認了這一傳言，她表示，這份為期五年的合作走向終結與威廉姆斯車隊新車手的選擇沒有任何聯(lián)系，該品牌在離開威廉姆斯的同時也將全面撤出F1領域。